двигатель электрический

Двигатель электрический асинхронный (в разрезе):
1 — вал ротора;
2 — подшипник;
3 — крышка подшипника наружная;
4 — щит подшипника;
5 — пакет ротора;
6 — сердечник статора;
7 — станина;
8 — кожух вентилятора;
9 — вентилятор;
10 — коробка выводов.

дви́гатель электри́ческий, электродвигатель, энергосиловая машина, преобразующая электрическую энергию в механическую. Д. э. могут быть переменного (асинхронные, синхронные, коллекторные) и постоянного тока. В сельскохозяйственном производстве наиболее распространены трёхфазные асинхронные Д. э., состоящие из неподвижной части — статора и вращающейся — ротора. В станине статора, являющейся корпусом машины, размещён сердечник из листовой электротехнической стали с трёхфазной обмоткой. Ротор, помещённый внутри статора и опирающийся на подшипниковые щиты, представляет собой цилиндр, набранный из листов электротехнической стали, с пазами для обмотки (короткозамкнутой или фазной). В СССР асинхронные Д. э. выпускают унифицированными сериями. Различают Д. э. открытые (вращающиеся и токоведущие части защищены от случайного прикосновения и попадания посторонних предметов); защищённые (в том числе капле- и брызгозащищённые); закрытые (пыле- и влагозащищённые); герметичные и взрывобезопасные. При производстве Д. э. для сельского хозяйства учитывают специфику работы в отрасли (большой перепад температур, агрессивная среда, запылённость и т. д.). Основные достоинства асинхронных Д. э. — простота их конструкции, надёжность и удобство в эксплуатации; недостатки — сравнительно высокое потребление реактивной мощности и невозможность плавного регулирования частоты вращения. Синхронные трёхфазные Д. э. в сельском хозяйстве применяют в основном на насосных станциях систем орошения. Коллекторные Д. э. имеют плавную регулировку частоты вращения в широких пределах. Д. э. постоянного тока позволяют регулировать частоту вращения; будучи Д. э. последовательного возбуждения (обмотки возбуждения и якоря соединены последовательно), они широко используются в автотракторной технике (как стартёрные) и на электрокарах (как тяговые).